9月28日，经过20多天的日夜奋战，三门湾大桥及接线工程TJ9标最后一段路基交付路面施工，一马平川的羊栏山，为仲秋时节的蛇蟠岛平添了一份独特的魅力。从发生边坡滑塌到紧急处置，指挥部会同TI09标所有人员，发起了一场各方协同的“羊栏山攻坚战”，在地质勘探专家看来须三个月完成的任务，20多天就顺利完成，沿海高速又完成了一个“不可能完成的任务”。

        5月7日，从正在紧张施工的三门湾TJ9标羊栏山处传来了一个坏消息：路基边坡发生了自然滑塌。现场管理人员紧急赶到现场，倒吸了一口冷气：滑塌体经初步估算，达到了3万多方！主线路基切割工作停滞了，原定的工作计划被打乱了。

设计院和地质勘探专家现场会诊，拿出了初步意见：滑塌体清理及刷坡方量达3.7万方，且80%以上为石方。此时，正在施工的路基石方切割还剩余标高2.4米，方量约1.4万方。两项相加，设计钻探、出图、图纸会审、征地、迁坟，加上塌方清理、刷坡、加固，再转入正常切割，起码得6个月！

        怎么办？非常时期必须采取非常措施。经紧急会商，TJ9标放弃原先保守的施工方案，采用机械开挖方案，用镐头机施工代替切割机施工。但是，就算改变方案、加快进度，按专家预测，也需要3个月！为了和时间赛跑，TJ9标加班加点开始抢进度。

8月30日，常务副总指挥林立宏在三门湾督查时，要求加大设备、人员投入，同时下达了“军令状”：给你们一个月时间，确保主线路基开挖9月30日前完成，并交付路面施工。

         TJ9标常务副经理韩建军向总公司报告，调动一切可调动的资源，全力支援羊栏山。

        一个月时间要完成三个月的工作任务，首先要解决的是机械设备问题。原先的两台镐头机和两台挖掘机明显满足不了抢进度的需求。9月1日，设备增加到了4台镐头机，施工进行两天后，大家还是觉得机械不够，“必须再调，而且要调功率大的！”陈雪奖命令韩建军，必须千方百计，再调机械设备！

        管理过中建工地的吴发强此时想到，中建六分部的施工基本结束，那里还有两台大功率的镐头机。就这样，经过各方协调和调度，主线4台，边坡2台，加上一台小型机，7台镐头机、7台挖机、2台装载机、20余辆运输车，在只有150米的羊栏山主战场上排开，向5万方石方发起了总攻。整个工地上机声隆隆，炽热的气氛把毒辣的太阳都压得黯淡无光。

        所有人员都投入了这场艰苦的攻坚战。考虑到减少施工噪音扰民，施工时间从上午7点直至晚上22点，项目部全体管理人员2人一组轮流值班。一到晚上，8盏500瓦的探照灯照得工地亮如白昼。

后勤队伍也迅速跟上。除了后勤物资和食堂饮食供应全力做好保障外，资金保障成了羊栏山攻坚战的一大“利器”。为了按时完成指挥部下达的任务，利越集团总部特批了400万元专项奖金，用于羊栏山攻坚战的加班费、提前完成奖励和增加机械设备费用，每个班下班，现场发放加班费。

        现场总指挥陈雪奖一个月时间轻了七、八斤，每天现场协商施工方案的优化和讨论如何加快交叉施工的进度，最后喉咙都沙哑了；指挥部的车辆不够，吴发强私车公用，每天开着自己的车巡查工地，起早摸黑；韩建军的父亲患胃癌住院，工地繁忙无法脱身，无法尽孝的韩建军只能抽空在工地上打电话了解病情；项目部路基负责人张昌权整天泡在工地，为了节约时间，他一个月未回项目部食堂吃饭，都是在工地上快餐解决。

        各方优势兵力，各种资源，全部集中在了羊栏山，在指挥部、监理办、项目部三部门的共同努力下，这块硬骨头终于被拿下，9月20日，主线就已贯通，28日，成功交验，为这场“闪电战”画上了一个圆满的句号。